Техническое обслуживание лодочных моторов

Обслуживание двухтактного мотора.

Интервал обслуживания конкретной модели мотора указан в инструкции по эксплуатации.
Он зависит от количества проработанных за сезон часов, но не реже одного раза в год.
ТО необходимо произвести после обкатки нового мотора (5-10 часов, в зависимости от модели), и далее в обязательном порядке в конце каждого сезона. Одновременно рекомендуется произвести консервацию мотора на зимнее хранение.
Полноценное техническое обслуживание лодочного мотора рекомендуется производить в специализированных сервис-центрах по обслуживанию ПЛМ.

Обслуживание четырехтактного мотора.

Техобслуживание четырехтактного мотора включает в себя помимо работ, проводимых на двухтактных моделях, замену моторного масла, масляного фильтра (пр наличии), регулировку зазоров клапанов (при необходимости). В общем случае, замена масла в четырехтактном моторе должна производиться через каждые 100 часов наработки мотора, но не реже одного раза в год.

Замена масла в редукторе (двухтактные и четырехтактные модели).
Первая замена масла в редукторе должна быть произведена по окончании процедуры обкатки мотора, а далее - один раз в год, в конце сезона.
Слитое из редуктора масло не должно отличаться по своему цвету от заливаемого нового масла. В случае если масло перестало бать прозрачным, или в нем присутствует вода, необходимо обратиться в специализированный сервис-центр.